Der US-Abgeordnete Hern besucht einen örtlichen Zulieferer elektronischer Komponenten der US-Marine

Der US-Repräsentant Kevin Hern (links) hört Seth Lapidus, Präsident von US Pioneer Inc., zu, wie er am Donnerstag während einer Betriebsbesichtigung über das Unternehmen spricht.

Rhett Morgan/Tulsa World

Ein wichtiger Akteur auf hoher See ist Tulsas US Pioneer Inc., das elektronische Komponenten ausschließlich für die US-Marine herstellt.

Der US-Repräsentant Kevin Hern, R-Okla., besichtigte am Donnerstag das Unternehmen und demonstrierte, wie ein Unternehmen seine Belegschaft in Topform halten kann.

„Dieser Staat ist seit vielen Jahren als führender Staat in der Luft- und Raumfahrtindustrie bekannt, ein Staat, der seine Militärs liebt“, sagte Hern. „Wir haben hier viele Schulen, die Maschinenbauingenieure und Elektroingenieure ausbilden und die wir dann irgendwohin schicken. Wir sprechen über Lohnwachstum in Oklahoma. Wir müssen unsere wirklich talentierten High-School-Mitarbeiter hier behalten.“

US Pioneer, 4450 S. 70th E. Ave., beschäftigt etwa 45 Mitarbeiter, sagte Präsident Seth Lapidus.

Es ist ein wichtiger Lieferant für das Flugzeugträgerprogramm und liefert elektrische Ausrüstung, einschließlich Glasfaser-Verbindungskästen, Patchpanels und Spleißkassettenhalter. Zuletzt hat US Pioneer diese Glasfaserkomponenten zusätzlich zu Drehschaltern, Türschaltern und anderen elektrischen Einheiten bereitgestellt, um den Bau des neuesten Flugzeugträgers der Gerald R. Ford-Klasse, der sich im Bau befindet, der USS John F., zu unterstützen . Kennedy (CVN 79).

„Die Produkte selbst werden seit etwa 1968 in Tulsa hergestellt“, sagte Lapidus. „… Die von uns hergestellten Komponenten befanden sich schon lange auf Marineschiffen.“

Die Marine hat Huntington Ingalls Industries einen Auftrag für den Bau der nächsten beiden Flugzeugträger der Gerald R. Ford-Klasse, CVN 80 und CVN 81, erteilt. Der gleichzeitige Kauf von zwei Flugzeugträgern wird die Lieferantenbasis von Flugzeugträgern um mehr als ankurbeln 2.000 Lieferanten in 46 Staaten.

Derzeit tragen Flugzeugträgerlieferanten in Oklahoma pro Schiff Teile und Dienstleistungen im Wert von mehr als 4 Millionen US-Dollar für das Flugzeugträgerprogramm bei.

Der größte Teil des Geschäfts von US Pioneer entfällt auf den Bau neuer Schiffe, verkauft aber auch an das Verteidigungsversorgungssystem und an Vertriebshändler, die Reparaturwerften beliefern.

„Im Allgemeinen gibt es nur eine begrenzte Konkurrenz, die diese Teile landesweit vermarktet“, sagte Lapidus. „Wahrscheinlich gibt es den Großteil der Sachen, die wir herstellen, vielleicht nur zwei oder drei Unternehmen im Land, die diese Sachen herstellen.“

Lapidus sagte, es sei manchmal schwierig, genügend qualifizierte Arbeitskräfte zu finden, insbesondere Schweißer.

„Offensichtlich sprechen zwei Dinge gegen uns“, sagte er. „Wir müssen mit der Energiebranche konkurrieren, und sie verfügt über größere Taschen als wir. Und aufgrund ihrer Fähigkeiten führen sie eine andere Art des Schweißens aus als wir … Wir nehmen Leute mit der entsprechenden Begabung auf. Wir werden sie testen und viele interne Schulungen durchführen.“

Bevor Hern die Anlage besichtigte, traf er sich am Donnerstag mit Lapidus, um mehr über das Unternehmen zu erfahren.

„Wie machen wir diese Botschafterarbeit, um alle Punkte zu verbinden, damit wir nicht miteinander konkurrieren, sondern wachsen?“ sagte Hern. „Für mich ist das wichtig.

„Es ist besser, rauszugehen und sich mit diesen Geschäftsleuten und Geschäftsfrauen zu treffen und ihnen zuzuhören, was ihre Bedürfnisse sind. Wenn wir also in Washington, D.C. sind, Politik machen und über die Schaffung von Arbeitsplätzen reden, wissen wir, wer die Leute sind.“ machen tatsächlich die Arbeit.“

Rhett Morgan

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